Аккумуляторы в электромобилях, домашних накопителях и пауэрбанках: как часто возникают пожары?

Горящий Tesla Model S. (Фото: Пожарная охрана Гладвайн)

В июне в северной части Тихого океана на автомобилевозе с несколькими сотнями электромобилей на борту вспыхнул пожар. Это пробуждает воспоминания о судне «Fremantle Highway», которое полностью выгорело в августе прошлого года. На его борту также находились электрокары. Тогда электромобили долгое время считались причиной возгорания — как позже выяснилось, явно ошибочно.

Возгорание аккумуляторов в электромобилях: что говорит статистика

Тем не менее, заголовки о горящих электромобилях появляются все чаще. Это заставляет задаться вопросом: насколько они действительно опасны?

Статистика, на первый взгляд, успокаивает. Вероятность возгорания электромобилей значительно ниже, чем у автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Из каждых 100 000 проданных автомобилей в среднем возгораются более 1500 автомобилей с ДВС, в то время как у электромобилей этот показатель составляет лишь 25.

Однако вероятность возникновения ущерба — это лишь один фактор общего риска. Другой фактор — величина ущерба. И здесь электромобили действительно значительно опаснее, поскольку их крайне трудно тушить. Кроме того, казалось бы, потушенные пожары могут самопроизвольно разгораться снова.

10 000 литров воды для тушения

Причина: во время «теплового разгона» литий-ионные элементы производят собственный кислород. Таким образом, огонь нельзя потушить путем прекращения подачи кислорода, например, с помощью воды или углекислого газа. Что помогает, так это охлаждение. Однако для этого требуется до 10 000 литров воды для тушения. Как правило, пожарная машина может вместить только от 800 до 2000 литров. «Поэтому пожарная служба должна прибывать с большим количеством машин, несущих воду», — говорит Франк Хашемер, вице-президент Немецкой ассоциации пожарных. Огнезащитное покрывало также полезно. Оно, конечно, не может потушить огонь, но, по крайней мере, предотвращает его распространение на окружающую среду.

Но не решится ли проблема сама собой по мере того, как автомобили все чаще оснащаются литий-железо-фосфатными аккумуляторами (LFP)? Они считаются безопаснее традиционных NMC-элементов. Но это верно лишь отчасти: LFP-аккумуляторы также могут подвергнуться тепловому разгону — однако только при температуре около 270 градусов, а не уже при 150 градусах, как NMC-элементы.

Не только аккумуляторы в электромобилях: затронуты и домашние, и крупные накопители

Проблема касается не только электромобилей, но и домашних систем хранения энергии. После серии пожаров в 2022 году производитель Senec заменил свои стационарные аккумуляторы на LFP-элементы. Однако специалисты видят ключевой фактор безопасности не столько в химическом составе элементов, сколько в качестве производства: «Наш многолетний интенсивный мониторинг аккумуляторов более чем на 151 000 домашних электростанциях не показывает явных преимуществ той или иной химии элементов, а подтверждает наш подход, ориентированный на качество выбора поставщиков», — сообщил производитель E3/DC журналу c’t.

Рекомендации редакции Сменить статью Новости Пожар в дата-центре: вот почему у X по всему миру произошли массовые сбои Советы 500 инцидентов в год: как защитить свой дом от литий-ионных возгораний Новости Как производители электромобилей и власти планируют предотвращать возгорания электромобилей в будущем

Крупные накопители энергии также пожароопасны. В начале года в Калифорнии загорелся один из крупнейших в мире аккумуляторных накопителей. Пожар был столь разрушительным еще и потому, что отдельные батареи стояли вплотную друг к другу. Подобные установки в Германии обычно состоят из отдельных контейнеров, установленных на опорах.

Держитесь подальше от аккумуляторов No-Name

Но несмотря на все меры предосторожности: уже из-за растущего количества аккумуляторов всех размеров — от наушников и электровелосипедов до электростанций — в будущем следует ожидать более частых пожаров. Рейнско-Вестфальский технический университет Ахена (RWTH Aachen) рассчитал риск для обычных домохозяйств. Согласно расчетам, вероятность возгорания домашнего накопителя составляет 0,0049% в год — аналогичный уровень, что и у сушильных машин для белья (0,0037%).

Что могут сделать потребители, чтобы лучше защитить себя от пожаров? Они могут повлиять в первую очередь на множество небольших устройств. «Не покупайте аккумуляторы No-Name, даже если цена кажется соблазнительной», — рекомендует журнал c’t. «Не всегда крайне высокая плотность энергии литий-ионных аккумуляторов действительно необходима. Powerbank чуть большего размера с литий-железо-фосфатными аккумуляторами тоже подойдет и не так легко воспламеняется. Кроме того: тем, кто использует литий-ионные аккумуляторы, следует заряжать их только под присмотром и, по возможности, только там, где поблизости мало горючих материалов».

Эта статья была originally опубликована 11.06.2025, но до сих пор интересует очень многих наших читателей. Поэтому мы обновили ее и снова предоставили здесь.