Большинство суперъяхт попадают в заголовки новостей из-за того, кто ими владеет, где они пришвартованы или сколько они стоят. И, справедливости ради, REV Ocean наиболее известна своими размерами: при длине 639,4 фута она свергла Azzam с пьедестала крупнейшей суперъяхты в мире. Но что действительно отличает это судно, так это то, для чего оно было построено.
Команда, стоящая за REV Ocean, предоставила эксклюзивный предварительный обзор ее первого рейса: научная программа из 10 миссий, охватывающая Атлантический, Карибский и Тихий океаны, полные подробности которой будут обнародованы на Конференции Десятилетия океана ООН в Рио-де-Жанейро в апреле 2027 года.
За внешним видом REV Ocean стоит ветеран-дизайнер Эспен Ойно
Немногие исследовательские суда могут похвастаться дизайнерской родословной суперъяхты. За это мы должны благодарить Эспена Ойно и H2 Yacht Design. Еще меньше судов оснащены ангаром для подводных лодок, бортовой металлообрабатывающей мастерской и 3D-принтером — инфраструктурой, более характерной для финансируемых государством научных судов, — а также планируют размещать съемочные группы Disney и Netflix.
Итак, как же будут использованы невероятные возможности REV Ocean?
Программа исследований из 10 миссий
После спуска на воду в Бразилии в следующем году первый рейс REV Ocean поддержит 10 научных миссий в течение 18 месяцев, причем каждая экспедиция будет разработана вокруг общей цели: получение научных данных, необходимых для ускорения усилий по сохранению морской среды.
Выступая во время презентации, научный директор REV Ocean Ева Рамирес-Ллодра заявила, что программа наступила в «поворотный момент» для глобального сохранения океана. Правительства берут на себя амбициозные природоохранные обязательства, объяснила она, включая защиту 30% планеты к 2030 году в соответствии с Глобальной рамочной программой по биоразнообразию, но научных данных, необходимых для обоснования этих целей защиты, не хватает.
Первым пунктом назначения в первом рейсе REV Ocean станет Бразилия
«Мы не можем защитить то, чего не знаем», — сказала она. «Роль REV Ocean — помочь ликвидировать этот пробел в знаниях, одновременно связывая науку с политикой, принятием решений и региональными приоритетами».
Исследование одних из наименее изученных экосистем океана
Среди первых запланированных миссий — экспедиция к бразильской цепи Витория-Триндади, огромной подводной горной системе, простирающейся примерно на 2000 километров в Атлантический океан. По словам руководителя миссии профессора Хосе Анхеля Альвареса Переса, этот регион представляет собой одну из самых интригующих с научной точки зрения морских сред в Южной Атлантике.
«Это, по сути, целая взаимосвязанная линия подводных гор — подводных вулканов, — каждая из которых имеет разный возраст, форму и глубину, что добавляет изменчивости глубоководной фауне», — объяснил Перес. «Эта экспедиция дает нам возможность, наконец, понять, что обитает в этих огромных, в значительной степени загадочных местообитаниях».
Исследователи будут отклоняться от Карибского побережья, чтобы исследовать его богатый глубоководный ландшафт
Еще одним флагманским компонентом первого рейса станет Карибский коридор биоразнообразия — многонациональная природоохранная инициатива с участием Кубы, Ямайки, Гаити и Доминиканской Республики. Исследователи изучат сложный подводный ландшафт региона — изрезанный глубокими впадинами и подводными горными хребтами, — который, несмотря на всю свою экологическую значимость, остается удивительно неисследованным.
«Долгое время природоохранная работа в Карибском бассейне была сосредоточена на мелководье», — объяснил Джонатан Деланс, руководитель миссии и представитель Министерства окружающей среды Доминиканской Республики. «Мангровые заросли, морская трава, кораллы — все это критически важно, но глубокий океан составляет большую часть Карибского бассейна. Нам нужно узнать о нем больше».
REV Ocean — больше, чем исследовательское судно
За каждой экспедицией последует недельное совещание в порту, объединяющее ученых, политиков, спонсоров и региональных заинтересованных сторон, пока результаты еще свежи. Идея состоит в том, чтобы сократить часто длительный разрыв между сбором данных и принятием решений — исследователям все еще могут потребоваться годы для полного анализа результатов, но предварительные выводы могут немедленно информировать дискуссии о природоохранном потенциале региона и управлении им.
Этот первый рейс также послужит важной «фазой обучения» для REV Ocean и ее экипажа. «Мы будем не только оптимизировать судно, оборудование и рабочие процессы на борту для отбора проб и сбора данных, но и по-настоящему проверять, как REV Ocean функционирует в качестве интегрированной платформы», — объяснила Рамирес-Ллодра. «Эксперты в области науки, разработки политики, обмена данными, образования, коммуникации — все они будут на борту, работая вместе для достижения общей цели».
REV Ocean оснащена ангаром для подводных лодок, бортовой металлообрабатывающей мастерской и 3D-принтером
После ввода в эксплуатацию ожидается, что REV Ocean будет проводить около 25% своего эксплуатационного срока в чартере с Burgess, при этом полученный доход будет помогать финансировать ее филантропический образ жизни. Но задолго до того, как первые гости чартера ступят на борт, REV Ocean будет предоставлять жилье ученым, которые отправляются в наименее изученные уголки (и водные глубины) земного шара.
В случае успеха программа может создать образец для будущих исследовательских миссий и оказать ощутимое влияние на политику сохранения океана. Это гораздо более значимое наследие, чем просто быть самой большой суперъяхтой в мире.
Эта статья была первоначально опубликована на Forbes.com