Эмилио Пароди
ГЕНУЯ, Италия, 16 июля (Рейтер) — В четверг судьи Генуи должны были вынести вердикт по делу об обрушении моста на автомагистрали в итальянском портовом городе в 2018 году, в результате которого погибли 43 человека, когда их автомобили рухнули с эстакады.
Родственники жертв заполнили зал суда, чтобы услышать исход дела, которое стало поиском ответственных за катастрофу и символом медлительности правосудия в сложных итальянских уголовных процессах.
На скамье подсудимых находятся 57 человек, включая руководителей компаний, инженеров и чиновников министерства транспорта. Наиболее серьезные обвинения включают множественное непредумышленное убийство и преступную халатность.
После кратких вступительных заявлений трое судей удалились для вынесения окончательного решения. Ожидается, что они вернутся около 14:00 (12:00 GMT).
«Я потеряла сестру, ее двоих детей, зятя и маленькую собачку», — сказала Эгле Поссетти, представитель комитета, представляющего семьи жертв.
«Именно это побудило меня добиться справедливости для них и сделать так, чтобы их смерть не была напрасной», — сказала она возле здания суда.
АВТОМОБИЛИ ПАДАЮТ С РАЗРУШЕННОГО МОСТА
Обрушение моста Моранди, которому на тот момент был 51 год, во время летней грозы накануне национального праздника потрясло Италию и положило начало многолетним расследованиям управления и обслуживания ее стареющей инфраструктуры.
50-метровый (160 футов) участок моста обрушился вместе с находившимися на нем 35 автомобилями, рухнувшими на склады и русло реки внизу.
Катастрофа вызвала спор между холдинговой компанией Atlantia, контролируемой семьей Бенеттон, и тогдашним правительством, который завершился продажей контрольного пакета акций Atlantia в операторе автомагистралей Autostrade per l'Italia.
Среди обвиняемых — бывший генеральный директор Atlantia Джованни Кастеллуччи, менеджеры Autostrade, инженеры дочерней компании по техническому обслуживанию Spea и бывшие чиновники министерства транспорта. Все они отрицают свою вину.
По наиболее серьезным обвинениям прокуратура Генуи требовала тюремных сроков от двух лет и четырех месяцев до 18,5 лет. Однако срок давности по многим менее серьезным обвинениям, таким как подлог документов, уже истек.
Компании Autostrade и ее дочерняя компания Spea вышли из уголовного процесса, достигнув финансового урегулирования в 2022 году.
ПРОТИВОРЕЧИВЫЕ АРГУМЕНТЫ
Нынешний глава Autostrade в среду опубликовал открытое письмо, в котором подтвердил приверженность компании обеспечению того, чтобы такая трагедия не повторилась.
«Я хочу извиниться перед семьями жертв, жителями Генуи и всеми итальянцами за страдания, вызванные трагической катастрофой Моранди, полностью осознавая, что наш жест никогда не сможет стереть их боль», — написал генеральный директор Autostrade Арриго Джана.
Прокуроры утверждают, что многолетнее ненадлежащее техническое обслуживание, игнорирование предупреждающих знаков и задержки с проведением работ по безопасности способствовали обрушению, утверждая, что жизненно важные работы откладывались, в то время как прибыль продолжала генерироваться и распределяться.
Адвокаты защиты отвергают эту теорию. Они утверждают, что катастрофа была вызвана дефектом первоначальной конструкции вантового троса моста номер девять, того самого, который вышел из строя, и что никакая программа технического обслуживания не могла предотвратить трагедию.
(Репортаж Эмилио Пароди; текст Кита Уира; редактирование Шэрон Синглтон, Александры Хадсон)