ШАНХАЙ, 6 мая (Рейтер) - Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) на этой неделе опубликовал данные, указывающие на то, что подача топлива к обоим двигателям самолета China Eastern Airlines была отключена до того, как лайнер врезался в склон холма на юге Китая в марте 2022 года, в результате чего погибли все 132 человека на борту.
Данные, которые были опубликованы NTSB в ответ на запрос о свободе информации и получены с бортового самописца самолета, показали, что топливные краны обоих двигателей одновременно переместились из рабочего положения в положение отсечки перед тем, как самолет начал снижение.
"Было обнаружено, что во время полета на эшелоне 29 000 футов топливные краны обоих двигателей переместились из рабочего положения в положение отсечки. После перемещения топливных кранов частота вращения двигателей снизилась", - говорится в отчете NTSB.
Топливные краны на самолетах Boeing 737 представляют собой физические органы управления, регулирующие подачу топлива в двигатели, и пилот должен поднять переключатель вверх, прежде чем переместить его из рабочего положения в положение отсечки.
Катастрофа Boeing 737-800, выполнявшего рейс MU5735 авиакомпании China Eastern, стала самой смертоносной авиакатастрофой в Китае за последние десятилетия.
Китайские регулирующие органы не опубликовали полный отчет с подробным изложением результатов своего расследования катастрофы и не предоставляли никакой информации о ходе своего расследования более двух лет.
Управление гражданской авиации Китая (CAAC) и авиакомпания China Eastern Airlines не ответили на запрос Рейтер о комментарии по поводу отчета, а представитель Министерства иностранных дел Китая отказался отвечать на вопрос о выводах США на регулярном брифинге для прессы в среду.
Бортовой самописец является одним из двух "черных ящиков", извлеченных из обломков. Он был отправлен в лабораторию NTSB в Вашингтон для анализа, поскольку Boeing является американским производителем самолетов.
(Репортаж Кейси Холл; редактирование Раджу Гопалакришнан)