После очередной недели резкого роста цен на бензин в США министр транспорта Шон Даффи в воскресенье выразил оптимизм по поводу того, как быстро цены могут упасть после завершения войны, заявив, что «наступит немедленное облегчение, как только [Ормузский] пролив откроется».
«Опять же, сейчас мы обеспечиваем безопасный проход через Ормузский пролив, а также пытаемся урегулировать ситуацию с ядерными материалами, которыми располагает Иран, — это занимает немного больше времени, и этот процесс будет развиваться в течение следующих нескольких недель, — сказал Даффи соведущей программы «This Week» на канале ABC News Марте Раддац. — Вы начнете видеть немедленное облегчение, как только пролив откроется и поставки возобновятся».
Фактическое закрытие Ормузского пролива привело к резкому росту цен на топливо — почти на 40 центов по сравнению со средним показателем прошлой недели в $4,05, согласно данным GasBuddy, — в дополнение к уже высоким ценам. Средняя цена за галлон выросла примерно на $1,50 с начала войны 28 февраля.
Согласно опросу ABC News/Washington Post/Ipsos, опубликованному в пятницу, американцы все более пессимистично оценивают свое экономическое положение и высокие цены на бензин: 44% респондентов заявили, что сократили поездки на автомобиле из-за высоких цен на бензин, а примерно треть сообщили, что изменили планы поездок или отпуска.
Прямые новости о войне с Ираном
Когда Даффи представили результаты опроса, он заявил, что благодаря энергетической политике президента Дональда Трампа США не угрожает риск нехватки топлива, как некоторым другим странам, даже несмотря на высокие цены.
«Именно поэтому президент так сильно сосредоточен на ценообразовании в энергетике и энергетическом доминировании Америки, — сказал Даффи. — Президент сделал ставку на энергетическое доминирование Америки».
Даффи также указал на знаковый законопроект Трампа о налогах и расходах, который привел к увеличению налоговых возвратов для некоторых американцев в этом налоговом сезоне. Однако в опросе ABC News/Washington Post/Ipsos, опубликованном в воскресенье, одобрение американцами действий Трампа в отношении налогов (38% одобряют, 61% не одобряют) было почти идентично его общему рейтингу одобрения (37% одобряют, 62% не одобряют).
Тем не менее, Даффи предположил, что более высокие цены на бензин являются достойной платой за предотвращение получения Ираном ядерного оружия — одной из главных целей президента при нападении на Иран.
«Цены на энергоносители выросли. Вы правы. И опять же, нужно посмотреть на президента и спросить: что делает лидер? Что делает президент, когда видит потенциальный ядерный Иран? Он не потерпит этого», — сказал Даффи.
«Опять же, мы вернемся к более низким ценам на энергоносители, — добавил Даффи. — Когда пролив откроется, эти цены снизятся, и американцы будут путешествовать, и я думаю, что наша экономика будет настроена на то, чего мы раньше не видели в отношении американского благосостояния и американских возможностей».
Рост стоимости топлива влияет не только на потребителей на заправках. Авиакомпании вынуждены повышать тарифы и дополнительные сборы, поскольку на них все сильнее давит стоимость авиакеросина.
Бюджетный перевозчик Spirit Airlines полностью прекратил свою деятельность рано утром в субботу. Авиакомпания несколько раз объявляла о банкротстве и годами испытывала финансовые трудности, но ее президент в своем заявлении о ликвидации указал на рост цен на авиатопливо.
«Внезапный и устойчивый рост цен на топливо в последние недели в конечном итоге не оставил нам иного выбора, кроме как провести упорядоченное свертывание деятельности компании», — заявил президент и генеральный директор Spirit Дэйв Дэвис.
В воскресенье Даффи возложил вину за провал Spirit на администрацию Джо Байдена, поскольку его Министерство юстиции подало иск, чтобы заблокировать слияние Spirit и JetBlue.
«Spirit попыталась слиться с JetBlue, но администрация Джо Байдена и Пита Буттиджича и Минюст сорвали эту сделку. Сразу после этого они объявили о банкротстве, — сказал Даффи. — В прошлом году они снова объявили о банкротстве. Они теряли деньги. Так что это готовилось какое-то время. Им пришлось бы ликвидироваться».
После того как Министерство юстиции Байдена подало иск, федеральный судья согласился с утверждением, что Spirit и JetBlue повысят расходы для американских потребителей и нарушат антимонопольное законодательство, и заблокировал слияние.
Даффи заявил, что «гордится» другими американскими авиакомпаниями, которые помогли клиентам Spirit, нуждающимся в перебронировании билетов, и сотрудникам Spirit, которые, по его словам, теперь «имеют особый доступ к подаче заявок на работу в других американских авиакомпаниях».