Спустя почти три года после того, как батискаф «Титан» взорвался на пути к «Титанику», Канадское управление по безопасности на транспорте (TSB) в шокирующем отчёте изложило, что пошло не так.
Батискаф взорвался во время своего 88-го погружения 18 июня 2023 года, убив всех пятерых человек на борту во время экспедиции к историческому обломку.
Опубликованный в среду, 17 июня, отчёт о взрыве 2023 года указывает на две основные причины — повреждённый корпус из углеродного волокна и почти полное отсутствие нормативного надзора.
Следователи установили, что цилиндр из углеродного волокна батискафа «Титан», как он был фактически построен, никогда не испытывался на соответствие теоретическим значениям прочности, на которые опиралась его конструкция.
Строительство и испытания судна также не соответствовали стандартной инженерной практике. Из-за этого, как заявило управление, у OceanGate не было надёжного способа узнать, как долго прослужит прочный корпус при многократных погружениях на глубину «Титаника».
Управление также обнаружило, что свою роль сыграли более широкие пробелы в том, как осуществляется надзор за батискафами во всём мире.
Министерство транспорта Канады знало, что «Титан» действует из Сент-Джонса, Ньюфаундленд, с канадским вспомогательным судном, но так и не начало его регулировать.
В отчёте также говорится, что OceanGate имел дело по меньшей мере с девятью федеральными агентствами или департаментами, однако ключевая информация так и не дошла до Министерства транспорта Канады, оставив его без чёткого представления об опасности.
«Когда дело дошло до „Титана“, критическая информация существовала во множестве федеральных правительственных организаций, но никто не был ответственен за то, чтобы соединить точки», — заявил председатель TSB Йоан Мариер в отчёте, как сообщает CBC.
«Не имея полной картины операции, „Титан“ продолжал работать в Канаде без нормативного надзора».
TSB выпустило шесть рекомендаций, касающихся нормативного надзора, технических стандартов для батискафов и нарушений в области безопасности.
Его выводы совпадают с выводами Береговой охраны США и Национального совета по безопасности на транспорте США, которые опубликовали свои окончательные отчёты о шокирующем взрыве в 2025 году.
Сооснователь OceanGate Стоктон Раш был среди пятерых погибших.
Если бы он остался жив, следственная группа Береговой охраны заявила, что рекомендовала бы Министерству юстиции США предъявить обвинения в непредумышленном убийстве, как сообщает ABC News. Также погибли французский исследователь и эксперт по «Титанику» Поль-Анри Наржоле, британский бизнесмен Хэмиш Хардинг, пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его 19-летний сын Сулейман.
Бывший парень Банни Хо говорит, что принял бы её обратно после расставания с Джелли Роллом: «Много незавершённых дел»
Комик, однажды появившийся в её ток-шоу, раскритиковал Челси Хэндлер: «Ужасно относилась ко мне»
Бывшая жена Джелли Ролла Банни Хо «не будет долго одна», звезда кантри списка А планирует сделать «свой ход»
Эта история «Взрыв батискафа „Титан“, убивший 5 человек: батискаф никогда не был должным образом испытан до фатального взрыва» впервые появилась на InTouch Weekly. Следите за InTouch Weekly на Yahoo, чтобы не пропустить то, что будет дальше.