Сервис роботакси Tesla в Техасе, по всей видимости, гораздо скромнее, чем могут предполагать многие потребители и инвесторы.
Новые документы штата, на которые ссылается CNBC, показывают, что Техас одобрил 42 автономных автомобиля Tesla для беспилотного райдшеринга. Для сравнения, у Waymo их 577.
Приведенные цифры получены от Департамента транспортных средств Техаса, который опубликовал онлайн-базу данных 28 мая после вступления в силу нового закона штата.
Закон дает Техасу больше полномочий в отношении коммерческих операторов беспилотных транспортных средств и, как сообщает CNBC, требует от таких компаний, как Tesla и Waymo, подтвердить, что их автомобили соответствуют автономному стандарту SAE 4-го уровня.
По данным CNBC, 4-й уровень обычно означает, что автомобиль способен передвигаться по обычным дорогам и в нормальную погоду без водителя-человека на борту. Waymo уже давно описывает свои роботакси именно так. Tesla, напротив, ранее сообщала регуляторам, что большинство ее потребительских автомобилей полагаются на системы помощи водителю 2-го уровня.
Tesla запустила свой сервис под брендом Robotaxi в Техасе в июне 2025 года, но компания не объяснила, каким образом автомобили в этом парке прошли самостоятельную сертификацию как соответствующие 4-му уровню. CNBC сообщает, что Tesla «не сразу ответила на запрос о комментарии».
В Техасе Tesla также уступает компании AV Ride, которая, по данным CNBC, имеет 317 авторизованных транспортных средств. У Amazon Zoox их 35.
Парк из 42 автомобилей означает ограниченную доступность, меньшее количество обслуживаемых районов и потенциально более длительное время ожидания по сравнению с гораздо более крупным конкурентом. Это также указывает на некоторую неуверенность со стороны компании или регуляторов в готовности по-настоящему автономной технологии.
Согласно CNBC, записи, поданные в Национальную администрацию безопасности дорожного движения, показывают 17 известных инцидентов с участием парка Tesla в Остине в период с июля 2025 по апрель 2026 года.
В двух случаях были легкие травмы, в одном из них потребовалась госпитализация. CNBC сообщает, что эти инциденты произошли, когда на борту находились контролеры-люди для обеспечения безопасности.
Tesla делает большую ставку на автономное вождение на фоне усиления конкуренции в сегменте электромобилей. Скромные цифры в Техасе показывают, что, несмотря на громкие заявления генерального директора Илона Маска, предстоит еще долгий путь.
Теперь скрывать что-то стало сложнее, поскольку Техас взял на себя более формальную надзорную роль. До принятия нового закона тестирование и эксплуатация беспилотных автомобилей разрешались «при условии соблюдения тех же требований безопасности и страхования, что и для любого другого транспортного средства на дороге».
Новая система добавляет требование самосертификации на соответствие 4-му уровню, что дает штату более четкий способ отслеживать, какие компании заявляют о своей готовности к полностью беспилотному обслуживанию.
CNBC отмечает, что коммерческий парк Waymo в США насчитывает почти 4 000 роботакси и продолжает расширяться на новые рынки.
Tesla, тем временем, добивается разрешений на тестирование беспилотных автомобилей в Аризоне, Неваде и Флориде, но еще не начала предлагать платные беспилотные поездки в этих штатах.
Ключевой вопрос сейчас заключается в том, сможет ли Tesla продемонстрировать, что ее парк соответствует стандартам для транспортных средств, способных работать в полностью беспилотном режиме, и действительно конкурировать с Waymo в этой сфере.
Получайте бесплатные информационные бюллетени TCD, чтобы узнавать полезные советы, получать умные рекомендации и шанс выиграть 5 000 долларов на улучшение дома. Чтобы увидеть больше подобных историй, измените настройки Google здесь.