Путешествия по пересечённой местности однажды могут выглядеть совершенно иначе, если новейший экспериментальный самолёт NASA оправдает возложенные на него надежды, готовясь войти в историю в калифорнийской пустыне.
Аппарат агентства X-59, футуристический реактивный самолёт, предназначенный для полётов быстрее скорости звука при значительном снижении шума, который десятилетиями преследовал сверхзвуковые самолёты, сейчас готовится к началу нового блока испытательных полётов, которые включат его первые сверхзвуковые полёты.
«Полёт на сверхзвуковых скоростях — это важная веха для команды X-59», — заявила руководитель проекта Кэти Бам.
Передовой реактивный самолёт испытывают на пределе возможностей на авиабазе ВВС США «Плант 42» в Палмдейле, штат Калифорния, где инженеры подвергают его критически важные системы безопасности серии испытаний.
С началом финального раунда проверок безопасности самолёт приближается к крупному прорыву — своим долгожданным первым сверхзвуковым полётам.
Ожидается, что экспериментальный самолёт во время испытаний достигнет скорости до 1,6 Маха, или около 1218 миль в час. При целевых условиях выполнения миссии он рассчитан на полёт со скоростью 1,4 Маха (около 925 миль в час).
На таких скоростях поездка протяжённостью около 2450 миль между Лос-Анджелесом и Нью-Йорком теоретически может быть завершена примерно за два с половиной часа, что потенциально сокращает сегодняшнее типичное пяти-шестичасовое путешествие более чем вдвое.
NASA разрабатывает X-59 в рамках усилий, направленных на то, чтобы доказать, что сверхзвуковые путешествия могут быть тише и практичнее, чем предыдущие поколения высокоскоростных самолётов.
Вместо того чтобы издавать громоподобный звуковой удар, традиционно ассоциирующийся с преодолением звукового барьера, самолёт спроектирован так, чтобы создавать гораздо более мягкий «стук».
Этот реактивный самолёт сравнивают с «Конкордом», культовым сверхзвуковым авиалайнером, который когда-то перевозил пассажиров через Атлантику на скоростях до 2,04 Маха, или 1354 миль в час (2179 км/ч).
«Конкорд» мог долететь из Нью-Йорка до Лондона примерно за три часа до того, как был выведен из эксплуатации.
Основываясь на прогнозируемом диапазоне производительности X-59, беспосадочный перелёт из Лондона в Нью-Йорк всё равно может занять около трёх часов 44 минут.
Загрузите приложение The California Post, следите за нами в соцсетях и подпишитесь на наши новостные рассылки
California Post News: Facebook, Instagram, TikTok, X, YouTube, WhatsApp, LinkedIn California Post Sports Facebook, Instagram, TikTok, YouTube, X California Post Opinion California Post Newsletters: Подпишитесь здесь! California Post App: Скачайте здесь! Home delivery: Подпишитесь здесь!Page Six Hollywood: Подпишитесь здесь!
Предстоящая лётная кампания станет важным шагом для программы, направленной на то, чтобы вновь открыть дверь для сверхзвуковых путешествий над населёнными районами, что оставалось практически недостижимым в течение десятилетий из-за проблем с шумом.
На сегодняшний день самолёт NASA X-59 совершил в общей сложности 15 дозвуковых испытательных полётов, и в настоящее время инженеры готовят аппарат к его первому сверхзвуковому прорыву в начале июня.