Новость рубрики Экономика
Фото: RBC
В мировой экономике существует устойчивый миф о том, что Китай, как «фабрика мира», способен «экспортировать дефляцию» — то есть насыщать глобальные рынки настолько дешевыми товарами, что цены на них падают по всему миру. Для России этот сценарий часто рисовали как угрозу: мол, китайский импорт обрушит наш рынок и задушит местного производителя. Однако реальность оказалась сложнее и интереснее. Китай не стал для России «экспортером дефляции» по целому ряду структурных причин, которые стоит разобрать.
Структурные причины: почему эффекта не случилось
Разная структура экономик. Дефляция — это падение общего уровня цен, вызванное перепроизводством. Китай действительно производит много, но его экспорт в Россию — это в первую очередь потребительские товары, электроника и оборудование. В то же время основу российского ВВП составляют сырьевые товары (нефть, газ, металлы), цены на которые формируются на глобальных биржах, а не под влиянием китайского импорта. Таким образом, «китайская дешевизна» не может обрушить цены на сырье, а значит, не создает общего дефляционного фона.
Эффект санкционного замещения. После 2022 года Россия столкнулась с уходом западных брендов. Китайские товары заполнили освободившуюся нишу, но это не было «демпингом» — это было замещение. Цены на китайскую продукцию в России часто были выше, чем на аналогичную продукцию из Китая для других рынков, из-за логистических издержек, усложненных расчетов и необходимости параллельного импорта. В итоге потребитель не получил дешевизны, а получил доступность.
Курс рубля и инфляция. Дефляция в Китае — это падение цен в юанях. Однако для России ключевое значение имеет курс рубля. Если рубль слабеет, то даже дешевый в юанях товар становится дороже в рублевом эквиваленте. В 2023–2024 годах ослабление рубля полностью «съело» любой возможный дефляционный эффект от китайского импорта. Наоборот, это стало одним из факторов инфляции издержек.
Неэластичность спроса. Россия импортирует из Китая в основном то, что не может произвести сама (станки, микроэлектронику, лекарства). Это товары с низкой эластичностью спроса по цене — их покупают не потому, что они дешевые, а потому, что они нужны. Снижение цены на такие товары не стимулирует дополнительный спрос, а значит, не разгоняет потребление и не создает дефляционного давления на другие сектора.
Логистика и «серая» инфраструктура. Транспортные коридоры через Казахстан и Дальний Восток перегружены. Стоимость доставки контейнера из Китая в Москву выросла в разы по сравнению с докризисными временами. Это добавляет к цене товара до 30–50% наценки. В итоге даже при заводской цене в Китае «ниже плинтуса», конечная цена на полке в России оказывается выше, чем у аналогичного товара, произведенного локально.
Итог: парадокс «дорогой дешевизны»
Китай не стал для России источником дефляции, а стал источником инфляции издержек. Парадокс в том, что формально китайские товары дешевле западных, но из-за санкционных ограничений, логистики и валютных колебаний они обходятся российскому потребителю дороже, чем ожидалось. Вместо «дефляционного шока» Россия получила «шок предложения»: товары есть, но они не такие дешевые, как хотелось бы. Таким образом, миф о китайской дефляции разбился о российскую реальность, где главным фактором цены остаются не издержки производства в Шэньчжэне, а курс рубля и длина транспортного плеча.