Ожидается, что жизненно важный судоходный маршрут через Ормузский пролив вновь откроется в пятницу после почти четырех месяцев, после подписания соглашения между США и Ираном о прекращении войны на Ближнем Востоке.
AFP анализирует, как может произойти повторное открытие и почему возвращение к нормальной жизни, вероятно, займет время.
- Готовы ли корабли? -
Как только будет получено официальное разрешение на открытие, застрявшие корабли теоретически смогут начать движение через пролив почти немедленно.
Экипажи, которые простаивали месяцами, скорее всего, "проводили регулярные учения на борту и обслуживали судовые механизмы, технические установки и оборудование", сообщил AFP Якоб Ларсен, глава службы безопасности судовладельческой ассоциации Bimco.
Однако некоторым судам может потребоваться очистка подводной части корпуса для удаления ракушек и других морских обрастаний, накопившихся за время простоя.
Пролив, через который обычно проходит около 20 процентов мировых поставок сырой нефти, был фактически закрыт Ираном после того, как он подвергся обстрелу со стороны США и Израиля.
Около 500 судов и 20 000 моряков застряли в водах Персидского залива, по данным Международной палаты судоходства, отраслевой группы морского транспорта.
- Кто может пройти? -
Ожидается, что операторы будут действовать осторожно, и страховщики могут даже потребовать военного эскорта, считает Юго Русс из группы отслеживания морских перевозок AXSMarine.
Первыми через пролив могут пройти "судовладельцы, которые управляют собственным флотом" и те, кто "не котируется на фондовой бирже", сообщил он AFP.
"Учитывая все еще высокие доходы в танкерном секторе, более высокая страховка от военных рисков вряд ли станет препятствием", - сказал Тим Смит, директор MSI, фирмы по анализу морской отрасли.
Танкеры, связанные с Кувейтом, Ираком, Объединенными Арабскими Эмиратами и Саудовской Аравией, вероятно, будут одними из первых, кто возобновит транзит, считает Арне Ломанн Расмуссен, аналитик Global Risk Management.
- Нужно ли сначала разминировать мины? -
Иран обозначил центральную часть пролива как минно-опасную зону.
Пока мины не будут обезврежены, "суда могут использовать прибрежные зоны движения, которые свободны от мин, но не совсем подходят для обеспечения нормальных объемов морского трафика", сказал Ларсен.
Франция и Великобритания с марта работают над созданием коалиции для разминирования и помощи в восстановлении судоходства.
США также запросили "развертывание средств разминирования", сообщил во вторник европейский источник, добавив, что для этой цели были мобилизованы французские и немецкие суда.
- Сколько времени потребуется для возвращения к нормальной жизни? -
Повторное открытие водного пути будет лишь первым шагом.
Необходима смена экипажей, перезапуск нарушенных цепочек поставок и пополнение стратегических запасов энергии.
Некоторым танкерам может потребоваться более месяца, чтобы достичь Европы после открытия маршрута, по данным аналитиков Argus Media.
Они подсчитали, что может потребоваться от четырех до шести месяцев, прежде чем объемы экспорта сырой нефти вернутся к довоенному уровню.
"Не все вернется в норму по щелчку пальцев", - сказал Русс.
Он отметил, что некоторые покупатели нашли альтернативных поставщиков, включая США и Нигерию, и установили новые маршруты доставки и коммерческие контракты.
- Придется ли кораблям платить? -
Вице-президент США Джей Ди Вэнс заявил CNBC в понедельник, что существует договоренность с Ираном о том, что пролив будет вновь открыт "на бесплатной основе в долгосрочной перспективе".
Министерство иностранных дел Ирана, однако, заявило, что сделка позволит ему взимать плату за морские услуги, а не вводить "пошлины".
Однако такие сборы поставят судоходные компании в затруднительное положение, поскольку это может означать косвенный перевод средств Корпусу стражей исламской революции Ирана, который ряд стран считает террористической организацией.
lul-ajb/bcp/jxb