Группа компаний во главе с Airbus намерена представить в четверг в Берлине свой план по созданию истребителя нового поколения, надеясь заменить франко-германский проект FCAS, который был свёрнут на этой неделе.
Альянс из восьми компаний, названный «Team Gen 6», планирует провести церемонию подписания на Международной авиационно-космической выставке (ILA) недалеко от немецкой столицы, сообщил AFP в среду представитель Airbus.
Их проект призван заменить долго страдавшую от проблем программу «Будущая боевая авиационная система» (FCAS), от которой в понедельник отказались Берлин и Париж после месяцев напряжённости между двумя основными производителями — Airbus и французской Dassault.
Крах FCAS, в котором также участвовала Испания, происходит в то время, когда Европа спешно укрепляет свою оборону против враждебной России, а оборонные связи с партнёром по НАТО — Соединёнными Штатами при президенте Дональде Трампе — напряжены.
Берлин пока не взял на себя обязательства по альтернативному авиационному проекту взамен FCAS: в среду представитель правительства лишь сказал, что «когда одна дверь закрывается, открываются другие».
По данным Airbus, восемь компаний уже направили министру обороны Германии Борису Писториусу программный документ, в котором изложили своё видение нового самолёта.
В документе, с которым ознакомилось AFP, содержится призыв к правительству Германии обеспечить «полное и своевременное заключение контрактов ко второй половине 2026 года».
Помимо Airbus, в альянс входят европейский производитель ракет MBDA и шесть немецких фирм: Hensoldt, Diehl Defence, MTU Aero Engines, Liebherr, Autoflug и Rohde & Schwarz.
В программном документе подчёркивается необходимость инноваций в оборонной промышленности Германии, особенно после краха программы FCAS.
FCAS, запущенная в 2017 году Францией и Германией, к которой в 2019 году присоединилась Испания, считалась флагманским проектом европейского оборонного сотрудничества.
Многомиллиардный проект был нацелен не только на создание современного боевого самолёта, но и на разработку интегрированного комплекса беспилотных дронов и сложной боевой компьютерной системы для объединения всех компонентов.
- «Одна из возможностей» -
Писториус заявил во вторник журналистам, что проект восьми компаний «представим и является одной из возможностей».
Однако он добавил, что Германия также рассматривает другие варианты, такие как закупка дополнительных американских истребителей F-35 или присоединение к другим текущим проектам по разработке самолётов.
Давно назревавшие проблемы проекта FCAS достигли апогея летом 2025 года, когда Dassault предприняла агрессивные шаги, чтобы получить больший контроль над программой.
Это вызвало недовольство политиков в Берлине и руководителей Airbus, которые опасались, что их вытеснят из контрактов.
Реализацию проекта также осложняли резко различающиеся требования французских и немецких военных.
Программа FCAS была призвана в конечном итоге заменить французские истребители Rafale и самолёты Eurofighter, используемые Германией и Испанией, при этом первые самолёты должны были поступить на вооружение примерно к 2040 году.
Франция хочет, чтобы её истребители нового поколения могли базироваться на её авианосцах и потенциально нести французское ядерное оружие.
Германия, у которой нет авианосца и собственного ядерного арсенала, искала более обычный наземный истребитель.
Это заставило некоторых авиационных экспертов задаться вопросом, не лучше ли создать отдельные истребители, хотя это, вероятно, приведёт к росту затрат, что является потенциальной проблемой для и без того напряжённого государственного бюджета Франции.
Официальные лица предположили, что, хотя самолёт FCAS и закрывается, другие части проекта — такие как дроны или облачная вычислительная система — могут продолжить существование в качестве общей платформы для нескольких будущих европейских истребителей.
clp-bst/fz/cw