11 июня (Рейтер) — Ожидается, что индийские следователи отложат публикацию окончательного отчета о смертельной катастрофе самолета Boeing 787 авиакомпании Air India к годовщине трагедии в пятницу, сославшись на необходимость завершить анализ двигателей самолета, сообщил источник, знакомый с ситуацией.
Запись переговоров в кабине пилотов между двумя пилотами подтвердила версию о том, что капитан перекрыл подачу топлива в двигатели самолета, согласно предварительной оценке американских чиновников, о которой сообщал Reuters в прошлом году. Индийские следователи тогда заявили, что «слишком рано делать какие-либо определенные выводы».
Ниже приведены краткие характеристики двух пилотов на основе предварительного отчета расследования и сообщений СМИ:
КАПИТАН СУМИТ САБХАРВАЛ
56-летний пилот имел лицензию пилота транспортной авиации, действительную до 14 мая 2026 года.
Он получил допуски к полетам в качестве командира воздушного судна на нескольких типах самолетов, включая Boeing 787 и 777, а также Airbus A310.
Его общий налет составлял 15 638 часов, из которых 8 596 часов — на Boeing 787.
Сабухарвал звонил своей семье из аэропорта, заверив их, что перезвонит после посадки в Лондоне, сообщает Times of India. Пилот, который кратко общался с ним, рассказал Reuters, что он был «джентльменом».
Отец Сабухарвала обратился в Верховный суд Индии с просьбой назначить независимое расследование, которое учитывало бы причины, отличные от действий пилота.
Он заявил, что два чиновника из Индийского бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB), посетившие его после катастрофы, намекнули, что его сын перекрыл подачу топлива в двигатели самолета после взлета.
ВТОРОЙ ПИЛОТ КЛАЙВ КУНДЕР
32-летний пилот имел лицензию коммерческого пилота, выданную в 2020 году и действительную до 26 сентября 2025 года.
Он получил допуски к полетам в качестве командира на самолетах Cessna 172 и Piper PA-34 Seneca, а также в качестве второго пилота на Airbus A320 и Boeing 787.
Его общий налет составлял 3 403 часа. Из них 1 128 часов — в качестве второго пилота на Boeing 787.
Со школьных лет Кундер увлекался полетами, а в 2012 году начал работать пилотом, сообщали индийские СМИ со ссылкой на его родственников.
Кундер отправился во Флориду для обучения в летной школе, сообщила в прошлом году газета Wall Street Journal. Он был нанят Air India в 2017 году и начал летать на Airbus A320, после чего авиакомпания перевела его на Boeing 787, сообщает газета.
Семья и друзья Кундера описывали его как фаната фильмов о супергероях, который самостоятельно научился собирать компьютер с нуля и в колледже едва не начал карьеру профессионального киберспортсмена, добавляется в отчете.
(Репортаж Абхиджита Ганапаврама и Адитьи Калры; редактирование Джейми Фрида)