Авторы: Джонатан Сол, Париса Хафези, Тимур Азхари и Чэнь Айчжу
ЛОНДОН/ДУБАЙ, 28 июля (Рейтер) - Китай провел прямые переговоры с йеменским движением "Ансар Аллах" (хуситы), чтобы обеспечить беспрепятственный проход своих танкеров через южную часть Красного моря после того, как поддерживаемая Ираном группировка пообещала блокировать доступ к саудовским портам, сообщили шесть источников, знакомых с ситуацией.
Хуситы объявили о своей блокаде 20 июля, открыв новый фронт против США и их союзников в иранской войне и расширив атаки на танкеры, перевозящие энергоносители и другие грузы на рынки за пределами Ближнего Востока.
По словам источников, включая высокопоставленного иранского чиновника, Пекин обратился к хуситам напрямую с просьбой гарантировать безопасный проход для своих танкеров.
Китай был в числе первых стран, которые напрямую связались с хуситами по вопросу транзита через Баб-эль-Мандебский пролив, соединяющий южную оконечность Красного моря с Йеменом на его восточном берегу, сообщили источники, пожелавшие остаться неназванными из-за деликатности вопроса.
КИТАЙ СОГЛАСОВЫВАЕТ КАЖДОЕ СУДНО С ХУСИТАМИ ИНДИВИДУАЛЬНО, УТВЕРЖДАЮТ ИСТОЧНИКИ
Пекин стремится сохранить поток экспорта нефти из саудовских терминалов на Красном море, в первую очередь Янбу, чтобы восполнить дефицит поставок, вызванный фактическим закрытием Ираном Ормузского пролива на выходе из Персидского залива.
Министерство транспорта Китая, медиа-офис хуситов и Министерство иностранных дел Ирана не ответили немедленно на запросы о комментариях.
По меньшей мере четыре танкера загрузили сырую нефть в саудовских портах для Китая и прошли через Баб-эль-Мандебский пролив после того, как хуситы объявили о своих ограничениях, согласно анализу Kpler и данным слежения за судами LSEG и MarineTraffic.
Китайские чиновники согласовывали каждое судно индивидуально с хуситами, сообщил один из источников, и обе стороны проинформировали Иран о своих действиях, сообщили Рейтер два региональных чиновника, проинструктированных Тегераном.
Хуситы в электронном письме уведомили международные судоходные компании о том, что суда могут быть атакованы, если они загружают или разгружают грузы в саудовских портах.
Некоторые танкеры, пытавшиеся войти в Красное море через Баб-эль-Мандебский пролив, изменили курс из-за опасений за безопасность, сообщили два отдельных китайских торговых источника.
ДВА ТАНКЕРА ИЗМЕНИЛИ КУРС, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПРОЛИВА
Супертанкеры New Champion и New Prime оба вышли обратно из Аденского залива в открытое море, согласно анализу Lloyd's List Intelligence и данным слежения за судами MarineTraffic.
Танкер New Champion должен был зайти в Янбу для загрузки нефти, в то время как New Prime уже был загружен нефтью, согласно данным Kpler и другим отраслевым данным, а также данным слежения за судами.
Оператор обоих судов, гонконгская компания Associated Maritime, не ответила немедленно на запрос о комментарии.
На прошлой неделе хуситы заявили, что нанесли ракетные и беспилотные удары по двум саудовским нефтяным танкерам, Encelia и Layla. Источники в сфере морской безопасности подтвердили удар по Encelia, однако Рейтер не смог немедленно подтвердить атаку на Layla.
Путь на юг из Янбу в Азию через Баб-эль-Мандебский пролив занимает в среднем 16 дней. Если судно повернет на север к Суэцкому каналу, а затем проследует на запад и юг вокруг Африки, это займет 50 дней.
Хуситы поддерживают хорошие отношения с Китаем, и в прошлом между ними существовала тесная координация, особенно по поставкам нефти в Китай из Саудовской Аравии, сообщили Рейтер два источника, близких к хуситам.
(Репортаж Джонатана Сола, Парисы Хафези, Мохаммеда Гобари, Тимура Азхари, Флоренс Тан, Айчжу Чэнь, Сии Лю и Сэма Ли; Редактирование Кевина Лиффи)