Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) предписало провести срочные проверки, обязав авиакомпании осмотреть конструкцию лонжерона крыла на пострадавших лайнерах после того, как инспекторы обнаружили трещины в ходе планового технического обслуживания.
Трещины появились в структурной балке, проходящей вдоль крыла и принимающей на себя большую часть аэродинамической нагрузки во время полета.
Из 16 самолетов, подлежащих проверке, 15 эксплуатируются компанией Emirates и один — Qantas. Пять воздушных судов, подлежащих немедленной проверке, эксплуатируются Emirates, и они должны были пройти эту процедуру уже в среду.
Среди авиакомпаний, использующих A380, — Emirates, Singapore Airlines, British Airways, Qantas, Lufthansa, Qatar Airways, Korean Air, Etihad Airways, ANA и Asiana Airlines.
Emirates эксплуатирует крупнейший в мире парк A380, на долю которого приходится более половины всех действующих «суперджамбо».
Трещины на самолете, которые «могут снизить структурную целостность крыла», были обнаружены в ходе проверок, предписанных EASA в директиве, выпущенной в декабре 2025 года, сообщил европейский производитель самолетов.
Все A380 «с аналогичной производственной историей» были выявлены, и Airbus проведет немедленные проверки на пяти самолетах.
Представитель Airbus сообщил, что производитель самолетов, базирующийся в Тулузе, обсудит с EASA необходимость ремонта.
Остальные 11 самолетов могут быть проверены позже, но до выполнения их тринадцатого полета, то есть 25 циклов (один цикл включает полет, взлет и посадку).
A380 уже сталкивался с проблемами, связанными с крылом, и в 2012 году EASA предписало провести проверки после того, как были обнаружены трещины в кронштейнах, соединяющих обшивку крыла с внутренними нервюрами.
Тогда это затронуло весь мировой парк A380 и привело к дорогостоящей программе ремонта, которую Airbus решил путем внесения изменений в конструкцию самолетов, выпущенных позднее.
vmt/ach/rmb